Une avancée significative vient d’être accomplie dans la concrétisation de la ligne 15 du Grand Paris Express. En collaboration avec huit cabinets d’architecture, le groupe Eiffage annonce fièrement sa victoire dans l’adjudication pour la conception et la réalisation du tronçon Est de la future ligne 15 du Grand Paris Express (GPE). S’étendant de Bobigny – Pablo Picasso à Champigny-Centre, ce tronçon comprendra six nouvelles gares et devrait être opérationnel d’ici 2031.
Dans un communiqué, la société souligne la confiance accordée par la Société du Grand Paris au groupe Eiffage pour ce nouveau marché. Outre les six nouvelles stations, le chantier implique la réalisation de 17 kilomètres de tunnels et d’autant d’ouvrages de services, favorisant la circulation de l’air dans le tunnel. Le montant global de l’accord atteint 2,54 milliards d’euros.
Ce chiffre substantiel ne se limite pas aux infrastructures de transport. En effet, la Société du Grand Paris précise que, pour la première fois, le titulaire du marché de construction d’une ligne du GPE sera également chargé de concrétiser des projets immobiliers simultanément avec les gares. Ces nouveaux édifices émergeront du sol du côté de Nogent-Le Perreux (Val-de-Marne) et de Bondy (Seine-Saint-Denis).
Malgré l’ampleur du chantier, le spécialiste du BTP assure que le projet demeurera écologique. Les constructions reposent sur du béton bas carbone, et les voussoirs, éléments constitutifs de la voûte du tunnel, seront en béton fibré, un matériau résistant et plus écologique que le béton armé.
Il convient de noter que ce n’est pas le premier marché remporté par Eiffage dans le cadre du Grand Paris Express, ayant déjà obtenu 35 contrats. Parmi ces contrats, figurent le projet d’extension Sud de la ligne 14 ainsi que la réalisation de la ligne 16, s’étendant de Saint-Denis jusqu’à Noisy-Champs. Reste à observer si les travaux seront achevés dans les délais impartis.
